[ad1]
A hivatalos vételár megerősítése az utolsó pillanatban történt a rubel árfolyamváltozása miatt. Így 514 000 rubelt, vagyis 2,3 millió forintot kell fizetni a legolcsóbb konstrukciójú autóért. Igyekeztek félmillió rubel alá szorítani a költségeket, de a sorozatgyártás 16 szelepes motorral kezdődött, az elkövetkező hónapokban jelenik meg a hengerenként kétszelepes erőforrás, így a vételárat a korábban eltervezett fél millió rubel alatti szinten tudják meghúzni
[ad2]
A Classic alapfelszereltség tartalmazza a fedélzeti számítógépet, a vezetőoldali légzsákot, a blokkolásgátlót, műholdas segélyhívó rendszert, távirányítós központi zárat, menetstabilizálót, pótkereket. A Start csomag 134 000 forintért már légkondit és utas oldali légzsákot is ad. A Comfort fokozat már 2,55 millió forintos vételáru ezekben már színre fújt kilincsekkel, tükrökkel, fűthető első ülésekkel, parkoló radarral és külső tükrökkel hozakodtak elő. Még 67 000 forintért adnak könnyűfém felniket és ezért még a szélvédő is fűthető
[ad3]
Ami a csúcsfelszereltség magasságának szárnyalásában benne foglaltatik már 2,73 millió forint mindenféle kényelmi extrákkal, ködlámpával, esőérzékelős ablaktörlővel és 16 colos könnyűfém felnivel képviselik a Luxe változatot. Még 112 000 forintért kaphatunk érintőképernyős fejegységet is. Színben a bevezető Lime zöldért mindössze 85 000 forintot kérnek, ha más metálfényt szeretnénk az ennél olcsóbb.
Ahogy megindult Oroszországban a forgalmazás már az első órában 116 darab autót adtak el és másik 60 darabra már fel is vették a rendelést egyből.