Magyar Péter miniszterelnök 2026. október 28-án, szerdán jelentette be, hogy a kormány jelentősen szigorítaná az elektromos rollerek használatát. Később a javaslat részleteiről is megjelent tájékoztatás: eltérő feltételek vonatkoznának a kisebb és a nagyobb teljesítményű eszközökre. Egyelőre kormányzati tervekről van szó, a bejelentés önmagában nem jelenti az új előírások hatálybalépését.
Facebookon indult a bejelentés
Első, rövid a miniszterelnök széles körű szakmai és társadalmi egyeztetésre hivatkozott, a részleteket pedig későbbre ígérte – számolt be a 24.hu.
Utóbb az ugyancsak a lap által hivatkozott kapcsolódó ismertetésből az is kiderült: a motoros roller önálló járműkategóriát kapna a KRESZ-ben. Végső kihirdetése előtt a rendeletet társadalmi vitára bocsátanák.
Sebesség alapján választanák külön a rollereket
Két csoportot különítene el a szabályozás, amelyek között 25 km/óra lenne a meghatározó határ. Az ennél nagyobb sebességre képes eszközök szigorúbb feltételekkel vehetnének részt a közlekedésben.
Használóiknak legalább AM kategóriás vezetői engedélyre lenne szükségük, a nagy teljesítményű rollerek megengedett legnagyobb sebességét pedig 40 km/órában határoznák meg. Besorolásuknál tehát az eszköz sebességre való képessége szerepel a javaslatban, nem pusztán az, hogy vezetője egy adott pillanatban mennyivel halad.
Életkorhoz és sisakhoz kötnék a használatot
Kis teljesítményű, legfeljebb 25 km/órára képes rollert 14 éves kortól lehetne vezetni, és 18 éves korig kötelező lenne a fejvédő. Nagy teljesítményű eszközt a későbbi ismertetés szerint 16 éven felüliek használhatnának, bukósisakot pedig ebben a kategóriában mindenkinek viselnie kellene.
Korábban az alsó korhatár még egyeztetés tárgya volt. Miközben a közlekedésbiztonsági kérdőív kitöltőinek 30 százaléka a 14 éves határt választotta, 34 százalékuk a 16 éves korhatárt támogatta – ismertette Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter.
Bérrollereknél és járdán is szigorúbb feltételek jöhetnek
Bérelhető elektromos rollereknél 20 km/órában maximálnák a végsebességet. Járdán a nagy teljesítményű eszközökkel egyáltalán nem lehetne közlekedni.
Kisebb rollerrel is csak más lehetőség, például kerékpárút hiányában engednék a járdahasználatot. Alkoholos befolyásoltság alatt tilos lenne motoros rollert vezetni, és második személyt sem lehetne szállítani rajta – foglalta össze a kormányzati javaslatot a 24.hu.
Baleseti adatok állnak a szigorítás hátterében
Vitézy Dávid korábbi közlése szerint 2024-ben 367, 2025-ben 635 elektromos rolleres, személyi sérüléssel járó közlekedési baleset történt. Ez egy év alatt 73 százalékos növekedést jelentett; a miniszter ezzel is indokolta a szabályozás szigorítását.
Júliusban közlekedésbiztonsági kérdőívet tett közzé a tárca, amelyet a szeptemberi tájékoztatás szerint több mint 340 ezren töltöttek ki. Későbbi ismertetésében Vitézy arról beszélt, hogy a válaszadók 94 százaléka sürgette a rollerek szabályozását, 89 százalékuk pedig támogatta a két kategória elkülönítését. Önkéntes kérdőívről lévén szó, ezek az arányok a kitöltők álláspontját mutatják, nem a teljes lakosságét.
Hatálybalépési időpontot az ismertetett bejelentések alapján még nem lehet megadni. Pontos kötelezettségeket és alkalmazási dátumot a végleges, kihirdetett szabályozásból lehet majd megismerni.
Felhasznált források