MindenegybenBlog

VilágszenzáciÓ!Tíz év múlva Magyarországé lehet a világ legjobb közúti infrastruktúrája

Tíz év múlva Magyarországé lehet a világ legjobb közúti infrastruktúrája

Tíz év múlva Magyarországé lehet a világ legjobb közúti infrastruktúrája

Új korszak kezdődhet a budapesti közlekedésben: Orbán Viktorék történelmi építkezést terveznek

Ha minden a tervek szerint alakul, 2035-re Magyarország rendelkezhet a világ egyik legkorszerűbb közúti infrastruktúrájával – írja a Mandiner. A kormány frissen elfogadott határozata részletesen bemutatja az állami építési beruházások következő évtizedét, amelyben több száz projekt szerepel, több tízezermilliárd forintos kerettel.

Az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) szerint az autópálya- és főúthálózat mellett vasúti és hídépítési fejlesztések is hatalmas lendületet kapnak. A cél, hogy Magyarország ne csak régiós, hanem globális szinten is minta legyen a közlekedési infrastruktúrában.

Gigantikus gyorsforgalmi tervek

A fejlesztési lista leglátványosabb elemei az új autópályák és négysávos utak.

• M100: teljesen új, Budapestet délről és nyugatról elkerülő gyorsforgalmi út, két új Duna-híddal. A szlovákiai Párkánytól indulna, és az M4-es autópályáig tartana. Becsült költség: 2200 milliárd forint.
• M60: a jelenlegi pécsi szakaszt Horvátország és Bácsbokod irányába hosszabbítanák meg. Ár: 898 milliárd forint.
• M9: Szekszárd és Szeged között épülne új gyorsforgalmi út 520 milliárd forintból.
• M0 és M10: új szakaszok Budakalásztól Solymárig és tovább Esztergom felé. Költség: 680 milliárd forint.
• M2: Vácnál fejlesztések és hosszabbítás Szlovákia felé. Ár: 670 milliárd forint.
• 51-es főút: kétsávosítás Kalocsán és Baján át Szerbia irányába. Ár: 306 milliárd forint.
• 47-es főút: Debrecentől Szegedig négysávosítás. Költség: 734 milliárd forint.
• 8-as főút: újabb négysávosítás 490 milliárd forintból.

Új hidak a Dunán

A következő tíz évben öt új Duna-híd építése szerepel a programban:

• a már zajló mohácsi híd (393 milliárd),
• az M100 autópálya hídja Esztergomnál (150 milliárd),
• az M100 másik hídja Budapest déli részén,
• a régóta tervezett Galvani híd (480 milliárd),
• valamint egy új híd Vácnál (75 milliárd).

Budapesti és agglomerációs fejlesztések

A lista nem csak autópályákról szól: a főváros és környéke is komoly átalakuláson megy keresztül.

• Galvani-híd: 480 milliárdból köti össze Buda és Pest déli részeit.
• Déli körvasút és a Népliget vasútállomás új ütemei: 164 milliárd.
• HÉV-vonalak korszerűsítése:
  • H5 (Szentendrei) – 266 milliárd
  • H6 (Ráckevei) – 320 milliárd
  • H8 (Gödöllői) – 266 milliárd
  • H9 (Csömöri) – 120 milliárd
• Szegedi úti felüljáró és Városliget átépítése: 150 milliárd.
• Kelenföld–Budaörs vasútvonal felújítása: 342 milliárd.
• Gubacsi híd és a csepeli szabadkikötő átépítése: 88 milliárd.
• Rákospalota–Vácrátót–Vác vasútvonal: kétvágányúsítás és teljes modernizáció.
• Ferihegyi út korszerűsítése: 170 milliárd.
• Kelenföld állomás: buszmegálló áthelyezése és új, nagy P+R parkoló. Ár: 104 milliárd.

Út a világ élvonalába

A szakértők szerint, ha a projektek megvalósulnak, Magyarország nemcsak az autópálya-hálózatát duplázhatja meg, hanem olyan modern közlekedési struktúrát építhet ki, amely versenyképes Európa legfejlettebb régióival.

Az ambiciózus fejlesztési hullám alapjaiban változtatná meg az ország közlekedési térképét: gyorsabb és biztonságosabb utakat, könnyebb nemzetközi összeköttetést és jelentős gazdasági fellendülést hozva.

Tíz év múlva a világ legjobb közúti infrastruktúrája valóban Magyarországé lehet – ha minden a tervek szerint halad.

címlapdotó/videó:illusztráció!

2025-08-21 16:11:13 - Mindenegyben Blog