2026 végére elkészülhet a Budapest–Belgrád vasútvonal – jelentős előrelépés Kelet-Közép-Európa közlekedésében
A terveknek megfelelő ütemben halad a Budapest–Belgrád vasútvonal magyarországi szakaszának építése, így a beruházás várhatóan 2026 végére befejeződik – erről a projekten dolgozó kínai kivitelező cég főmérnöke számolt be. A fejlesztés Magyarország egyik legnagyobb jelenleg futó vasúti beruházása, amely nemcsak a két főváros közötti közlekedést alakítja át alapjaiban, hanem Kelet-Közép-Európa vasúti hálózatának megújulásában is kulcsszerepet játszik.
Látványos előrehaladás az építkezésben
A kedvezőtlen, hideg és csapadékos időjárás ellenére az építkezés intenzív tempóban zajlik Budapesttől mintegy 20 kilométerre délre. Jó példa erre Taksony állomás, amely közel száz év után újul meg úgy, hogy közben megőrzik történelmi és műemléki értékeit.Chen Zhongliang főmérnök tájékoztatása szerint a vágányépítési munkálatok ezen a szakaszon már befejeződtek, jelenleg a biztosítóberendezések kiépítése és a felsővezetékek telepítése folyik. Az állomás épületét teljes körűen felújították, az új gyalogos aluljáróval együtt pedig mindenben megfelel a magyar műemlékvédelmi előírásoknak.
Több száz milliárdos beruházás
A Budapest–Belgrád vasútvonal teljes projektköltsége mintegy 700 milliárd forintra tehető. A beruházás célja nem csupán a pálya korszerűsítése, hanem egy olyan, hosszú távon is fenntartható és nagy kapacitású vasúti kapcsolat létrehozása, amely személy- és áruszállításban egyaránt új lehetőségeket nyit meg.
Jelentősen csökkenő menetidő
A fejlesztés egyik legnagyobb eredménye a menetidő drasztikus rövidülése lesz. A Budapest és Belgrád közötti utazás a jelenlegi körülbelül 8 óráról akár 3 órára csökkenhet.Míg a felújítás előtt a vasúti pálya legfeljebb 80 km/h sebességet tett lehetővé, a korszerűsítés után a vonatok akár 160 km/h-val is közlekedhetnek a magyarországi szakaszon. A kivitelezők szerint minden műszaki és szervezési feltétel adott ahhoz, hogy a projekt a tervezett határidőre elkészüljön.
Modern villamosítás és korszerű technológia
Az építkezés során korszerű, Kínából származó villamosítási és energetikai berendezéseket építenek be. Az új dunavarsányi vontatási alállomás kulcsszerepet tölt be: két nagy teljesítményű vontatási transzformátorral és egy 25 kV-os kitápláló vezetékkel biztosítja a vasútvonal energiaellátását.A rendszer a Soroksár és Kiskunlacháza közötti szakaszt is lefedi, stabil és megbízható működést garantálva a jövőbeni nagy forgalom mellett is.
Logisztikai előnyök Magyarországnak és Szerbiának
HirdetésA fejlesztés túlmutat a gyorsabb személyszállításon. Zhou Xinwen, a China Railway Electrification Engineering Group igazgatója hangsúlyozta: a Budapest–Belgrád vasútvonal hozzájárul ahhoz, hogy Magyarország és Szerbia meghatározó közlekedési és logisztikai csomóponttá váljon a térségben.A modern vasúti kapcsolat erősíti a kelet–nyugati áruforgalmat, javítja a kikötők és a szárazföldi szállítás összeköttetését, és hosszú távon növeli a régió gazdasági versenyképességét.
Az építkezés jelenlegi állása alapján minden arra utal, hogy 2026 végére egy modern, gyors és hatékony vasúti összeköttetés jön létre Budapest és Belgrád között, amely nemcsak Magyarország, hanem egész Kelet-Közép-Európa számára is stratégiai jelentőségű mérföldkő lesz.
