Kiszivárgott: Sulyok Tamás 120 millió forintos közpénzből utazott Amerikába, de érdemi tárgyalásra nem is volt lehetőség
Nehéz szó nélkül elmenni amellett, ami Sulyok Tamás amerikai útja körül kiderült. A köztársasági elnök az év elején a feleségével és hivatalos delegációjával együtt 12 napos tengerentúli körútra indult, amelynek részletei és költségei körül azóta is egyre több a kérdés. A legmegdöbbentőbb mégsem csak az, hogy mennyit terveztek elkölteni, hanem az, hogy a végső összeget mind a mai napig nem árulták el.
A látogatás hivatalosan 2026. február 26-án kezdődött az Egyesült Államokban, és március 10-ig tartott. A hivatalos kommunikáció szerint Sulyok Tamás a határokon átívelő nemzeti összetartozás jegyében találkozott a kinti magyar diaszpóra képviselőivel. Csakhogy a 12 napos út során az államfő egyetlen hivatalos és érdemi diplomáciai tárgyaláson sem vett részt az országban. Ez az a rész, amin sok olvasó megáll: ennyi nap, ekkora út, ilyen költségterv mellett nem volt egyetlen valódi diplomáciai tárgyalás sem.
Állami Falconnal repültek Amerikába, majd városról városra tovább
A Sándor-palota hosszú hallgatás után, csak június 19-én erősítette meg a sajtónak, hogy Sulyok Tamás és delegációja a Magyar Honvédség Falcon 7X típusú gépével tette meg a tengerentúli utat. Vagyis nem egyszerű menetrend szerinti járatról volt szó, hanem állami tulajdonú repülőgépről, amelyet a hivatalos út során több amerikai város között is igénybe vettek.
A gép New Yorkból indulva Philadelphiába, Clevelandbe, New Orleansba, Dallasba és Houstonba is repült. A hivatal szerint mindezt a hatékonyság, az időtakarékosság és a delegáció létszámának optimalizálása indokolta. A magyarázat azonban aligha csökkenti a felháborodást, mert közben az is kiderült: a február 26-i kiutazáskor a házaspár mellett csupán öten ültek a fedélzeten. Az olvasó itt joggal kérdezheti: ha ez volt a költséghatékony megoldás, akkor vajon mennyi lett volna a nem költséghatékony?
A tervezetben döbbenetes összegek szerepeltek
A sajtó birtokába került előzetes költségtervezet szerint Sulyok Tamás amerikai útjára már február elején komoly összegekkel számoltak. A dokumentum alapján szállásra 40 millió forintot, gépkocsibérlésre 27 millió forintot, étkezésre pedig 12 millió forintot irányoztak elő. Ezek önmagukban is súlyos tételek, de a lista itt még nem ért véget.
HirdetésA tervezetben a katonai gép használata mellett további 30 millió forint szerepelt különféle repülőjegyek megvásárlására. Reprezentációra 4 millió forintot, ajándékokra 3 millió forintot, tolmácsolásra 2 millió forintot, egy mobilrouter biztosítására pedig 300 ezer forintot szántak. Vagyis miközben sok magyar család hónapról hónapra számolgatja a kiadásait, itt egyetlen amerikai körút előzetes terve is több mint 120 millió forint körüli összegre rúgott.
A Falcon-gép használata külön is kérdéseket vet fel. Egy magánrepülőként is funkcionáló, 12-16 személyes Falcon bérleti díja Európa és Amerika között a piacon 90 és 160 ezer euró között mozog. Ez már önmagában olyan nagyságrend, amelynél az adófizetők joggal várnának világos, pontos és egyenes elszámolást.
A végső számlát nem mutatták meg, a válasz: „Peres úton próbálkozzanak!”
A legnagyobb felháborodást mégis az okozza, hogy a teljes út végleges összegéről nem adtak pontos tájékoztatást. A Honvédelmi Minisztérium a repülési költségekkel kapcsolatos megkeresést eleinte közérdekű adatigénylésnek minősítette, majd a határidő lejárta után csak a gép használatának tényét ismerte el. A pontos számoknál viszont jött a hideg zuhany: „Peres úton próbálkozzanak!”
Ez a mondat mindent elmond arról, mennyire nehéz megtudni, pontosan mennyibe került az út. A Sándor-palota annyit közölt, hogy a költségeket az elnöki intézmény és az akkori Külgazdasági és Külügyminisztérium közösen állta. A tolmácsolás díjáról azt írták, hogy az a végelszámolásnál nem a Sándor-palota költségvetését terhelte. A végső szám azonban továbbra sem ismert.
A hivatalos feljegyzést a Protokoll Igazgatóság 2026. február 5-én küldte el jóváhagyásra Timár István Szilveszternek, a Sándor-palota főigazgatójának. A történet így egyelőre ott tart, hogy volt egy 12 napos amerikai út, volt állami Falcon, volt több amerikai város, volt több mint 120 millió forintos előzetes költségterv, de a végső számlát nem mutatták meg. És amikor a sajtó tudni akarta volna, mennyibe került mindez az adófizetőknek, a válasz gyakorlatilag ennyi volt: „Peres úton próbálkozzanak!”
