Politikai bomba: Vitézy leállította Mészárosék több ezermilliárdos útüzletét
Egyetlen döntéssel fújták le a harmincéves szerződést
A Vitézy Dávid vezette Közlekedési és Beruházási Minisztérium eredménytelennek nyilvánította az M86-os és M87-es gyorsforgalmi utak koncessziós eljárását. A 2026. január 30-án kiírt pályázatra a Szíjj Lászlóhoz köthető Lumen Magántőkealap és a Mészáros és Mészáros adott érvényes ajánlatot. A körülbelül 42 kilométeres beruházás Szombathely, Körmend és Kőszeg térségét érintette volna.
A korábbi minisztériumi becslés 1488 milliárd forint volt, miközben Szíjj érdekeltsége 2033 milliárd, Mészáros cége pedig 2277 milliárd forintos bruttó ajánlatot tett. Ez 36, illetve 53 százalékos eltérést jelentett. Vitézy Dávid közölte:
„A Tiszára szavazó jelentős többség nem arra adott felhatalmazást, hogy 53 százalékkal túlárazva Mészáros Lőrinctől rendeljünk újabb gyorsforgalmi utat.”
Százmilliárdos nyereség helyett olcsóbb fejlesztések jöhetnek
A konstrukcióban 360 milliárd forintos építési költség, 80 milliárd forintnyi nagyobb felújítás, 32 milliárdos üzemeltetés és 284 milliárd forint adózás utáni nyereség szerepelt. Az állam harminc éven keresztül fizette volna a rendelkezésre állási díjat. A kivitelezés kilométerenként megközelítőleg 8,6 milliárd forintba került volna, miközben a G7 összevetése szerint a régiós ár jellemzően 4–5 milliárd forint körül alakul.
A döntéssel nem a nyugat-magyarországi közlekedési fejlesztéseket állították le, hanem ezt a koncessziós üzleti modellt. Elkerülő utak, sávbővítések, csomópontfejlesztések és vasúti beruházások továbbra is megvalósulhatnak. A Kőszeg–Szombathely vasútvonal mintegy 7 milliárd forintos villamosítását 2030-ig tervezik. Mészáros Lőrinc nem lett szegényebb, de ebből az üzletből már nem juthat automatikusan újabb százmilliárdos nyereséghez.
