Itt van az összes műszerfal visszajelző lámpa jelentése… most megnézheted, amit eddig nem tudtál!
Ha van saját autód, akkor biztosan előfordult már, hogy útközben arra lettél figyelmes, hogy kigyullad valamelyik visszajelző lámpa a műszerfalon.
Ezek közül vannak olyan jelzések is, amelyeknek lehet, hogy eddig nem ismerted a jelentését. Éppen ezért, szerkesztőségünk úgy döntött, hogy eláruljuk az összes szimbólum jelentését, hogy vészhelyzetben tudjad majd, hogy mi okozta a problémát.
Íme a 64 leggyakrabban használt műszerfal visszajelző lámpa jelzések, ami nemcsak neked fog segíteni, hanem ezek után másoknak is tanácsot tudsz majd adni!
1. Az első ködlámpa be van kapcsolva
2. Szervokormány berendezésben valami hiba lépett fel. Amennyiben világít a visszajelző lámpa érdemes kiolvasni a computert, mert nagy valószínűséggel tárolt hiba is lesz. A szerviz felkeresése haladéktalanul szükséges.
3. A hátsó ködlámpa (ködzáró) be van kapcsolva.
4. Az ablakmosó folyadékot pótolni szükségeltetik.
5. A fékbetét nagy valószínűséggel elérte a kopás határt. Mindenképp fel kell keresni egy szakszervizt a fékberendezés ellenőrzése, szükség esetén javítása céljából.
6. A tempomat (sebességtartó elektronika) be van kapcsolva.
7. Az irányjelző működésben van.
8. Az eső és fényérzékelő berendezésben valami hiba lépett fel. A hibatároló kiolvasása szükséges.
9. Az automata váltó téli üzemmódban van.
10. Információ megjelenítés.
11. Abban az esetben ha folyamatosan világít azt jelenti, hogy az izzítás folyamatban van. Amennyiben villog nagy valószínűséggel valami hiba lépett fel az izzítás rendszerében.
12. A külső hőmérséklet fagyponthoz közel vagy fagypont alatt van.
13. Amennyiben nem indul az, nagy valószínűséggel hiba lépett fel a kulcs chipjében vagy a gyújtáskapcsoló kőré épített jelfogó (gyűrűantennával). Érdemes megpróbálni ezen esetben a pótkulccsal történő indítást. Szükséges egy szakszerviz felkeresése.
14. A kulcs nem található az utastérben. Vegyük magunkhoz a gépjármű kulcsát
15. Cseréljük ki az elemet a távirányítóban. amennyiben nem boldogulunk vele bízzuk szakemberre.
16. A helyzetnek megfelelően cselekedjünk és kerüljük el az esetleges ütközést.
17. Nyomjuk be a tengelykapcsoló pedált
18. Nyomjuk be a fékpedált.
19. A kormányzár működésben van vagy meghibásodott. Helyzettől függően keressünk fel egy szakszervizt. A hibatároló kiolvasása után több információ jut a birtokunkba.
20. A távolsági fényszóró be van kapcsolva.
21. Fújjuk fel a gumiabroncsot.
22. Oldalfény világítás aktív
23. Cseréljük ki a kiégett izzót, vagy helyezzünk be a teljesítménynek megfelelőt.
Hirdetés24. A féklámpa nem működik. Ellenőrizzük a biztosítékot vagy keressünk fel egy szakszervizt a hiba pontosabb behatárolása érdekében.
25. Amennyiben villog a figyelmeztető lámpa a részecskeszűrő éppen a regenerációs ciklusát végzi. A gépjárművet leállítani nem szabad. Ezen esetben az adott típusra előírt módon kell cselekedni.
26. Ellenőrizzük az utánfutó és gépkocsi közötti csatlakozási pontokat.
27. A légrugó rendszerében hiba következett be. Szakszerviz nélkül szinte lehetetlen megállapítani illetve javítani a hibát.
28. Sávelhagyásra figyelmeztető lámpa.Térjünk vissza a forgalmi sávunkba..
29. Nagy valószínűséggel meghibásodott a katalizátor.
30. Kapcsoljuk be a biztonsági övet.
31. Engedjük ki a parkolóféket (elektromos kézifék aktív állapotban van).
32. Nagy valószínűséggel hiba lépett fel az akkumulátorban vagy a generátorban.
33. A parkoló asszisztens működésben van.
34. A lehető legrövidebb időn belül keressünk fel egy szakszervizt a hiba megállapítása illetve javítása céljából.
35. Adaptív világítás aktív
36. Fényszóró magasság állító.
37. Ellenőrizzük a hátsó spoilert. Ha szükséges keressünk fel egy szakszervizt.
38. Cabrio gépkocsiknál találkozhatunk ezzel a figyelmeztetéssel. Nagy valószínűséggel hiba lépett fel a tetőnyitő hidraulikus vagy elektronikus rendszerében. Keressük fel a megfelelő szakszervizt a hiba javítása céljából.
39. A légzsák inaktív. Ellenőrizzük a csatlakozókat az ülés alatt.
40. Engedjük ki a kéziféket ( be van húzva )
41. A hiba elhárítását mindenképp szakszervizben végeztessük el a lehető legrövidebb időn belül. A Common Rail rendszerű autóknál különösen nagy figyelmet kell szentelni az üzemanyag minőségére, mert igen nagy szerepet játszik a fődarabok kenésében (nagynyomású szivattyú, porlasztócsúcs). Extrém estben előfordulhat az üzemanyag rendszer teljes átöblítésének a szüksége is.
