Petróleumot szállító tehervonat siklott ki Budapesten – komoly fennakadások alakultak ki
Kisiklott egy petróleumot szállító tehervonat 2026. szeptember 28-án Budapesten, a X. kerületi Rákos vasútállomás közelében. Két tartálykocsi felborult, egy további pedig veszélyesen megdőlt, miközben az egyik tartályból petróleum szivárgott. A baleset több fontos vasútvonal közlekedését is jelentősen megzavarta.
Két tartálykocsi felborult, egy harmadik veszélyesen megdőlt
Hétfő délután történt a baleset a X. kerületben, a Jászberényi út közelében. A katasztrófavédelem tájékoztatása szerint a petróleumot szállító vasúti szerelvény két tartálykocsija felborult, egy másik kocsi pedig veszélyesen megdőlt.
Az egyik tartályból petróleum kezdett szivárogni. A tűzoltók a fővárosi katasztrófavédelmi műveleti szolgálat irányítása mellett megszüntették a szivárgást.
Műszaki mentésre is szükség volt, ezért 16:30-kor leállították a vasúti forgalmat Rákos állomáson. Az érintett szakaszon teljes vágányzárat rendeltek el.
Több fővonalon is komoly fennakadások kezdődtek
A Mávinform közlése szerint a baleset miatt jelentős korlátozásokra, késésekre, kimaradó járatokra és rövidebb útvonalon közlekedő vonatokra kellett számítani.
Különösen a Budapest–Hatvan–Miskolc, valamint a Budapest–Szolnok–Békéscsaba vasútvonal utasait érintették a változások. Több szakaszon pótlóbuszokat is forgalomba állítottak.
Estére ugyanakkor részben javult a helyzet: három vágányon ismét megindult a közlekedés Rákos állomásnál.
Az InterCity-járatok útvonalát is módosították
Komoly változás érintette a távolsági vonatokat is. A Budapest–Miskolc vonalon közlekedő InterCityk Miskolc felől csak Hatvanig jutottak el, és onnan is indultak vissza.
Békéscsaba irányából az InterCity-járatok csak Szolnokig közlekedtek, majd innen indultak vissza. Az Agria és Mátra InterRégiók Gödöllő, illetve Gyöngyös és Eger között jártak.
Eltérő útvonalra kerültek a Tokaj és Nyírség InterCityk is: ezek Cegléd érintésével közlekedtek.
Helyi és elővárosi járatoknál is változott a menetrend
Nemcsak a távolsági utazók találkoztak korlátozásokkal. Az S60-as és Z60-as járatok Rákoshegyről indultak Sülysáp, illetve Szolnok felé.
Kimaradtak a Rákoshegyről :38-kor induló S60-as vonatok, miközben az S76-os járatok csak Újpalota és Pilisvörösvár között közlekedtek.
Pótlóbuszokat állítottak be a Keleti pályaudvar és Pécel között az S80-as és InterRégió-járatok helyett. Emellett buszok közlekedtek a Keleti pályaudvar és Hatvan között az InterCityk pótlására, valamint a Keleti pályaudvar és Rákoshegy között is.
A baleset következményeit az utasok több irányban is megérezték
Rákos állomás fontos része több kelet-magyarországi vasúti útvonalnak, ezért az ottani teljes vágányzár egyszerre több vonalon okozott fennakadást. A közlekedési változások nem egyetlen járatot vagy rövid szakaszt érintettek: távolsági, InterRégió- és elővárosi vonatok menetrendjét is át kellett szervezni.
A legsúlyosabb közvetlen veszélyt az egyik tartálykocsiból szivárgó petróleum jelentette, ennek kijutását azonban a tűzoltók megszüntették. A műszaki mentés ideje alatt az utasoknak késésekkel, vonatkimaradásokkal, átszállásokkal és pótlóbuszos közlekedéssel kellett számolniuk.
