Tehát akkor összegezzük: egy pár méter zártszelvény, egy pár tábla lemez és egy vödör festék. Némi kisebb alkatrészcsere, ami már elkopott vagy korrodálódott az idők folyamán és már kész is a busz a tömegkezlekedésre. Karbantartása olcsó, nem úgy mint a mai modern levegőtlen buszoké. De azzal egyetérthetünk, hogy amíg ezek forgalomban vannak, addig egyszerűen nincs semmi értelme elmenni a közlekedési múzeumba. Retró az életünk Gyerekek! Legalábbis, ha ilyen buszra szállunk :D